Quais os deslizes dos principais SUVs compactos brasileiros?

Confira a seguir alguns deslizes cometidos pelos principais SUVs compactos vendidos no Brasil, considerando-se as versões flex automáticas mais completas.

Chevrolet Tracker LTZ2 1.4 Turbo (R$ 93.490):

• Ausência dos controles de estabilidade e tração, freio a disco nas 4 rodas, acendimento automático dos faróis, ar digital, sensor de chuva, rebatimento elétrico e repetidores de setas nos retrovisores (pelo menos tem alertas de ponto cego).
• Tamanho do porta-malas (306 litros) só não perde para o do Renegade.

Jeep Renegade Limited 1.8 (R$ 98.990)

• Menor porta-malas da categoria (273 litros).
• Só vem com 2 airbags (5 airbags adicionais e central multimídia são opcionais).
• Desempenho aquém do esperado considerando o peso do carro (mesmo com o ganho recente de 7 cv), o que também influencia os números de consumo.

Hyundai Creta Prestige 2.0 (R$ 99.990):

• Maior consumo constatado nos comparativos, apesar de ser o automático mais potente da categoria (com 166 cv, só perde do Tracker em termos de torque).
• Vários itens disponíveis apenas na versão de topo (ex: airbags laterais e de cortina, volante e bancos de couro, central multimídia, câmera de ré, ar automático digital, acendimento automático dos faróis, rebatimento elétrico dos retrovisores, alarme volumétrico e partida por botão).
• Interior poderia ter maior requinte (mesmo na versão de topo).
• Ausência de freio a disco nas 4 rodas e sensor de chuva.

Honda HR-V EXL 1.8 (R$ 102.900):

• Faltam itens presentes nos principais concorrentes, como sistema start-stop, chave presencial com acionamento por botão, sensor de ré (só tem câmera) e sensor de chuva.
• Poderia ter mais airbags (só tem 4) e preço menor.

Nissan Kicks SL 1.6 (R$ 93.490):

• Ausência de piloto automático, apoio de braço central para o motorista, rebatimento elétrico dos retrovisores, sensor de chuva e freio a disco nas 4 rodas.
• Acabamento das portas e luzes de teto poderiam ser melhores.
• Poderia ter uma motorização melhor (apesar do baixo peso e consumo, tem apenas 114 cv) e maior autonomia (tanque de combustível tem apenas 41 litros).

Renault Captur Intense 2.0 + couro (R$ 89.990):

• Câmbio automático de apenas 4 marchas, o que influencia os números de consumo e o desempenho.
• Acabamento interno poderia ser melhor.
• Ausência de freio a disco nas 4 rodas, direção elétrica (é eletro-hidráulica) e ajuste de profundidade do volante.
• Poderia ter mais airbags (só tem 4) e um motor mais moderno (pelo menos tem 148 cv).

O Ford Ecosport passou por mudanças e deve ser avaliado em breve.